过往的冬天
北方的冬天是寒冷的，每到这时，外面冰天雪地，房顶上，柏树枝上一片白茫茫。房顶上烟囱冒着烟，风一吹四周朦朦一片。 1965 年我们举家来到洛阳的时候，随身托运的行李箱里就
带来了一个铁炉子。这个铁炉子可用来做饭，冬天又可以作为取暖的炉子。因为铁炉子上有一个通气口，是用来装烟囱的。可到了洛阳以后，厨房里就已经有砖垒起的炉子，而且，就是做饭的砖炉子里用的还是碎煤，把碎煤和一些黄土做成煤饼，只能用来做饭。原想带来的铁炉子可以作为冬天取暖用的，铁炉子不能用碎煤生火，形同虚设，它不但产生不了热量，冬天里的炉子似乎比空气还凉。这样，它只好暂时放到墙角处，上面堆起了杂物。
寒冷季节来临的时候，秋风横扫落叶，树叶和尘土被风一刮
飘到空中，旋转着又飘到地上，在坑洼里积聚起来。一个凋零枯
燥的冬季。我挺愿意做的一件事情就是自制一个暖手的小土炉，
把枯树枝放到小炉子里，点上火，小炉子里烛焰一般的着了起来。等到干树枝烧成了炭火，一闪一闪的燃着火苗，拿到家里， 两只手捧着小火炉上，从手心一直暖到身上。这是冬天里仅有的一点热源。洛阳处在黄河南岸，虽然赶不上黄河以北方向那样寒冷，但实际上感到这里的冬天，仍然是浑身透心的凉。朔风阵阵，寒气袭人。在这个时节，每天只有早早睡下，盖上厚厚的被子，用身体的那点热量，度过一个寒冷的冬天。
在北京的时候，四个拐角楼房围在一起的大“天井院”，这比老北京四合院可是大得多了，这个天井院里可是住着很多的人家。每个家庭里都有银白色的暖气片，由银白色的管道连接起来。每当冬天来临的季节，这个院子里就拉来了一车一车的煤堆在这里。楼房的外面有一个锅炉房，冬天的时候，就有人用小推车把煤送到锅炉房里，烧的热气腾腾的水顺着暖气管道输送到各家各户。整个房间里的温度逐渐上升，外面冰天雪地，屋里温暖如春。其实北京的冬天是很寒冷的，每到冬天，北京老城墙外的河沿上就迎来了滑冰者，有的干脆拉上一块木板，拴上绳子，一个人坐在木板上，前面的人拉着绳子向前跑。旧时冬天的场景，每到冬天都可以重复着这些场面。如今， 这些场景不知什么时候消失了，替代它的是一条宽敞的柏油大道。它的地下已经是另外一种世界，现代化的地下交通网—— 地铁，早已毫无喘息地成为了一条繁忙的通道。这里的地上，地下都占严了，哪里容得下一块溜冰场。陈旧多年的往事，那些旧有场景今天早已看不到了。这些，只能留在记忆里，留在喃喃的呓语中。也许，还会有哪位念念不忘旧时光的老者来到这车来人往的大马路边，用手比划着，一边琢磨着当年河沿的位置。
适宜的取暖设备具有真正意义上的价值在于它的使用效果，至少有一个避寒温暖的房间。北京的楼房大都使用的是暖气，而老门老户居住的地方才是真正古老平房的四合院，这里的冬天是靠炉子取暖的，再早一些的时候是用炕取暖。在冬天，那些个铺子商店的屋子就很大，冬天就显得越发的寒冷。在店家， 当冬天来临的时候，店门口往往用一块厚门帘遮蔽住外面的寒气，里面安装一个一米高的大铁炉子，烟囱连接起来通到屋外，
炉子旁边有一个箩筐，里面放着煤球，一个个像黑色的鸡蛋。每当最冷的早晨，是炉子烧的最旺的时候，你不用靠近，就感到有一股热气迎面扑来，使人禁不住止住脚步。老舍是描写北京平民市井文学的大师，他的小说里描绘了北京底层市民人们的生活，真实，朴素，揭开并演绎出那段历史。在老舍的小说里，有关平民冬季的生活也是频频出现：冬季，一位老者掀开了棉布帘子站在门口，向里张望着，就有人吆喝，“老爷子，快进来，别把这点热气儿放跑了。”“用老城墙的黄土掺和到煤里，还能卖钱哪。”
而对于纬度低于北京的洛阳冬天所感到的寒冷是因为这里缺乏取暖设施。这里的冬天，总使人感到咋暖还寒，说冷还不算冷，说冷起来好像比在北方还要严酷。过去，这里可看到的取暖方式就是点篝火，在农村这种现象似乎还是很普遍的。寒冷来袭时，一家人在家中的空地上点起一堆柴，燃烧的火苗噼噼啪啪地响着，人们贴近火边伸出手，手，手臂顿感暖意，这是最常见到的取暖方式。只要走进屋里，墙壁上就会看到被熏成了一片黑色的炭黑，那准是冬天点篝火取暖熏黑的。这种取暖方式一直
延续了很长的时间，就是在今天，有的时候在外面，那些冬季严
寒到来的时候，依然守着地摊卖东西的小商贩们，为了驱赶寒
冷，还是会拾起了以往的取暖方式，拿来一些木头当作柴火，点起了篝火。瑟瑟的寒风，只会是感到前心热，后心凉。
那一年，我去北京，回来的时候买了几节烟囱，上火车的时候长长的烟囱放到行李架上。和我坐在一起的是几个大学生模样的年轻人，他们人很随意，说话谈吐，行为举止都很有修养。有一个戴着眼镜的大学生总是坐在一旁听那两个人的交谈，从不插话。要下火车了，我取下了行李架上那几节烟囱，戴眼镜的
大学生说：“大老远的，还带这些东西。”我解释道，这些在洛阳是不好买到的。他们没有下车，是西行的旅客。洛阳开始使用蜂窝煤了，这给冬天取暖带来了希望。首先是厨房发生了一次革命。最后一锨碎煤伴随着黄土和好以后的煤饼放到砖炉子上， 母亲说，就这点碎煤，烧完就完了。厨房里用碎煤的历史就要结束了。而使用蜂窝煤的数量大大增加。到了冬季，买蜂窝煤是一件让人头痛的事情。为了买到煤，要在煤场排队，那个只用铁丝网栏起来的煤场外面，人们拿着小凳子排在煤场门口，而且是彻夜等待。只有这样，第二天才可能买到蜂窝煤。夜深了，排队的人已经东倒西歪的把头埋到膝盖里打着瞌睡。凌晨的时候， 天气越发的冷，我在昏昏欲睡的迷蒙中，有人轻轻地碰了我一下，一抬头，是父亲站在旁边，他微笑的弯下腰，拿着一个小碗， 里面是一块油炸馒头片，黄澄澄的，还有些余热，我拿起来啜着， 觉得真是太香了！香喷喷的使我顿时有了精神。这是一夜等待的奖赏，油炸馒头片驱赶了寒意，身上暖洋洋的。
现代人的生活是幸福的，人们可以在有暖气的房子里享受生活。沿用了近半个世纪的蜂窝煤炉子的取暖方式，终于在一个一个家庭中退出。那些每到冬季快来临时，叫卖蜂窝煤的吆喝声已成为历史的回音。这一切尚留存在人们的记忆中，留存在那段历史岁月里。如今的冬季似乎不那样寒冷了，有了带暖气的房间， 从屋外走进来就有一股暖暖的感觉，脱下外衣，享受着温室般的待遇，生活品质上了一个高台阶。现代人真是太幸福了。特别是对于那些经历过那个没有暖气，没有良好的取暖设施，忍受着一个又一个严酷冬季走过来的人来说，感受颇深。过去的王公贵族也没有享受到的待遇，今天的普通百姓都享受到了。
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火车站
铁路是上个世纪兴起的交通大干线，称雄于世。火车站是这条大干线中城市与城市之间相连接的枢纽。在地理的版图上，城市间画出了黑白连接线，这条连接线最终与洛阳这座古老的城市相连到一起。并且这个点位就是由洛阳火车站再扩展开的。洛阳火车站，据资料介绍，始建于 1908 年，最早称河南府车站。后来洛汴铁路向西延伸，改称为金谷园车站，又更名为洛阳车站，之后又几经更名。自从火车站建立后，在以后的几十年里， 它承载了许多风风雨雨，默默地见证着一个个历史时期的岁月变迁。从它面前走出了不同的身影，他们出自于不同的年代，有的神色匆匆，有的从容不迫，有的满面春风，像一出独幕剧的舞台，在人世间扮演着不同的角色，反映着时代的变迁。
二十世纪五十年代的洛阳，百废待兴，洛阳古老的城市还在
延续着多少年的形态，还依然是那样古老。火车站不断出现的
人潮涌动，闪现着新的身影。他们不再是挎着篮子，身背包裹， 或是戴着礼帽，身穿长衫的旧时代的行者。而更多的是出现了举家迁徙的城里人，他们走下火车，站在火车站出口的台阶上， 他们看到的是一个如梦初醒的城市，是与自己原来的城市完全不一样的古老的半乡村一样的城市。这些走下火车站台阶的是一群洛阳的建设者，他们很多来自于各个大城市：上海、东北、天津、北京、广州，还有河南各地，……。他们的到来是参与洛阳
工业建设，成为这里未来发展的初创者。他们把全家都迁移到了这里。当走下火车，站在这座城市的那一刻起，他们将把洛阳作为第二故乡。他们是新的定居者，也是新的建设者。他们要为洛阳打开一扇新的窗口。通过铁路从火车站来到一座城市， 火车的速度达到了日行千里的效果，这与过去的任何交通工具都是不可比拟的。火车站是城市之间相连接的枢纽站。人们不经意间一时不大注意火车站，更注意眼前的这座城市。而火车站默默承载了太多太多。建设者们从走出火车站的那一刻起， 就意味着来到了一块新的即将开展建设的土地上。从此，开始了他们甚至一生的奋斗。几年的时间，从火车站走出的洛阳西部的几万建设大军，成就了一座新型的工业城市的诞生，几个大型企业在这里拔地而起，外来的建设者们用智慧和汗水为新型的工业城市的建立奠定了基础。
洛阳火车站二十世纪中叶的老模样。
火车站是历史的影子，它在不同时期反映着不同的历史场景。二十世纪四十年代初期，那正是抗战最艰苦的时期。战争使得粮食极为紧张，再加上赶上灾年，吃粮成了问题，大批的难民积聚于火车站，有的是急于想坐火车出去逃难。有的是粮食被征收，农民没有了口粮，到火车站寻找一口饭吃。那个年月， 火车站是难民大批涌入的地方。当年的美国记者白修德得知这个消息后，为了了解难民情况，专程辗转从重庆来到洛阳，作了专门的采访。当他走下火车，来到车站的时候，他看到的是一种饥荒带来的苦难：“我到河南省城洛阳时所看到的景象使我目瞪口呆。火车站里，他们把难民像木柴一样装到铁皮车厢里准备开夜车闯封锁线。”
而也是二十世纪四十年代末期，有一批没有乘火车来到洛阳的一些人。他们是当年的南下干部，可以说，是最早来到洛阳的建设者。解放后的洛阳，他们从家乡，抑或是从解放区背着背包，涉水过了黄河，经过连绵起伏的邙山岭，来到洛阳的这块土地上，一块战争创伤需要医治的土地。这些爬山涉水者为新政
权的建设和洛阳未来的发展，注入了新的活力。几十年后，洛阳
已不再是那种荒凉的战后废墟的颓败状态，而变成了一座古老
与现代并存的城市，一座熙熙攘攘，车水马龙的景象增加了许多年轻面孔的城市。许多共和国后出生的新一代人，与经过战火中洗礼开创未来的先行者不期而遇。这时，当他们像完成了使命一样，从岗位上退下来，就想到了多年未回的家乡，当步入火车站时，自己的心愿就有了新的希望。他们不再爬山涉水，而只需不足一天的时间就能与离别多年的亲人相聚。火车时代承载了多少不同年代人的多年愿望。乘坐火车，一切心愿翘首以待。
乘车旅客的人数在逐年增多，原先的火车站已经无法承载逐年增多的人流。洛阳火车站在九十年代进行了改造，原来的火车站已不复存在，新的火车站在原来的遗址上重新建起。新建成的火车站规模上扩大了许多，在当时来讲已经有了现代火车站的面貌。多少年过去了，我每次来到火车站，坐在火车站候车室里，望着宽大明亮的候车室和懒散的坐在座位上的旅客，竟一时回忆不起当年第一次走出火车站时，老车站的样子了。时代的变迁已经模糊了我的记忆。多少年后，在有关回顾老洛阳的资料里，看到了当年老洛阳火车站（金谷园火车站）的旧照片时，这才叫我眼前一亮。二十世纪六十年中叶，我随着家人搭乘火车来到洛阳，刚踏上这块土地，随着熙熙攘攘的人群走出火车站时，望到的是一片袅袅的城市景色。望着眼前的这座城市，茫然若失地想，这就是未来的家吗？也许，当年有不少来到洛阳的建设者都会有这种复杂的心情，蹙眉、惆怅、失落感，这些表情留给了历史。几十年的时光，经历过来的人最能体会到建设者所付出的努力。他们为这座城市带来了回报。当他们已经年迈， 再也不能踏上火车站的旋梯，重温过去的时光。而当来到公园里，当年荒凉的景象没有了，有的是绿树葱葱，廊亭花草。这是时光造就的，是时代对人们的回报，也是与初期的建设者密不可分的。
2010 年前后的一段时间，在市区的南面兴建起了龙门高铁站。龙门高铁站更具有现代的味道。要说洛阳火车站还未除去百年历史所留有的痕迹，而高铁车站则有了一番全新现代化的感受。洛阳火车站与之相比显得相形见绌。龙门高铁站的建设， 对于我来说一直是一个默默的关注者。我每年都以关注者的心
情，来到建设高铁车站的地方。第一年看到车站建设紧邻的西面有一处村庄；第二年来到这里时，看到村庄的房子部分被拆迁了，还是一幅残垣断壁的景象；第三年再次来到的时候，道路已经打通。此时的整个村庄全部拆迁了。龙门高铁站已经具备了承载旅客上下车的功能，并开始运营了。而今站前的高架道路四通八达，现代化的通道，无论车行哪里，皆畅行无阻。时代的变迁是无法预知的，当年站在洛阳火车站留给我的第一印象还有一种怅然若失的感觉。而到了龙门高铁的运行，这是一个人几乎一生中的变化，一个横跨了几个世纪的变化。一个人一生中能有这种感悟，是幸运的。我们这一代人是幸运的。
如今的龙门高铁站已经被立体交叉高架路桥包围了。
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一个民企的时代缩影
在洛阳市区的西面，刚过市县界牌不远，有一条通向南面的道路。过去，这里还是果树园和大片的农田。以后，这里修起了水泥路，有一些企业开始入驻。不几年的时间，企业就星罗棋布的来到这里，逐渐形成了一处工业园区。在这条路上，有一家企业显得格外耀眼，从这家企业的外貌上就可以看出是形成了一种规模型的企业。当走到企业门口，立刻就有一种大气磅礴的感觉。黄色外墙的大型厂房迎面而立，厂房与厂门口之间有一个停车的小广场，三杆旗杆在厂前迎面竖立，旗杆上飘动着国旗和黄、蓝色彩旗。这是一家齿轮制造企业，企业的产品主要是加工各种工业用齿轮，从小型到大型齿轮的制造都可以加工。只要提出设计方案，就可以根据要求加工出各种不同规格的工业用齿轮。企业是社会生产活动中的一个环节（相当于机器中的一颗螺丝钉）。就如一个人身体的残缺，会影响到整个的活动功能一样。齿轮可以说是每部机器中都是不可或缺的一个重要部分。哪怕是缺少一个小的齿轮，或受到磨损，那么，整台机器都无法运转。当走进高大的厂房里，机器的轰鸣声已经预示着工业生产的强大动力。人做不到的事情，加工的机床就可以做到， 而机床又是通过人的设计制造出来的。人又通过机床按照人的意志加工出符合所要求的齿轮。一个经济急速发展过程中的关联环节，环环相扣。
洛阳原本是一座古老的城市，以农业为主。自从二十世纪五十年代，在第一个五年计划期间，洛阳西部进行了工业开发， 几座大型工业企业落户洛阳，从而形成了第一拨工业浪潮。由此，在这个古老的土地上出现了工业区域——涧西区。古老的城市悄然兴起一种新的格局，现代的春风已经吹过玉门关。几十年的时间，洛阳的工业迎来了大的发展。当年，全国各地的建设者举家迁徙，参加到这场建设中。洛阳在这样一股工业洪流中壮大了自己。如今，这股工业洪流遍布到洛阳的各个角落。而近几十年这种模式的工业形态在洛阳周边建成了多个工业区域——工业园区（现在称产业集聚区）。而齿轮厂入驻的这家工业园区是最早建成的工业园区。工业园区的建立为各类企业提供了契机，企业获得了发展的小天地。这样，就为自己绷紧了发条，深藏不露地制定着自己的发展规划，企图有朝一日达到一鸣惊人的效果。齿轮厂最早源于过去的工学院院内，由于企业的扩张，只好重新选择厂址，最终来到了工业园区。到了一个新的驻地，企业如鱼得水，浑厚、傲岸，像紧裹着衣服的胖男孩，换
上了宽松的衣裳，这一下可以抖搂身体，浑身舒展，以至不再受
限地成长起来。几年的时间，齿轮厂就比之前扩大了几倍乃至
二十几倍，形成了规模效应。
正如企业的扩大是人的扩大，企业规模的发展是人的规模扩大和发展一样，在这家企业里，不乏看到当年一五期间建设大型企业人员的身影——洛阳工业发展的第一代人。他们不但为洛阳初期工业建设注入了全部的心血。退休下来后，还把自己一生积攒的宝贵的经验、技术，大型企业的传统风范带到民企
（民营企业）中，使这个还处在嫩芽阶段的企业得到很好的培育
成长。而这里也有工业发展的第二代人的身影，他们是这家企业中属于“年轻”的一代人。这里，年轻的定义就是处于中坚骨干力量的一代人。他们中的多数人是这家企业发展过程中的参与者。他们为企业的发展注入了新的发展动力，有着与前辈人同样的工业气息的各型人才、品格、技术，培养出了企业的感召力。企业的发展离不开这些热心的参与者。参与者也把这里视若荣誉感的地方。一批批企业人在这所大熔炉里得到熏陶、成长，就如同企业的成长一样。这些，得到了园区及有关部门的认可，以各种奖牌的获得为证。荣誉和成就就是一种鼓舞。他们是洛阳工业发展的一分子，也是工业体系中的一员，同时也是财富创造大军中的一员。
过去，园区的前身还是大片的庄稼地，远处的原始村落可以清晰地看见屋顶上暗淡的灰瓦。而这些近乎村野的乡村景色已经被工业密集的工业厂房，一道道围墙以及楼房所掩盖了。看到最远的只是长长的道路，道路上跑的是拉着工业材料的汽车。田地已经被厂房所替代，这片土地上生长的不再是庄稼，而是工业产品。一个园区在不足十几年的时间所发生的变化，越过了千百年的变化。工业革命的长鸣早已吹响。民企，这一后进崛起的生产形式，正在这块古老的土地上应运而生，而且层出不穷。
齿轮厂的技术，人才的开发是以大型企业，院所的力量发展起来的。这与其他民企有着共同点。就像前面说的，由于一五期间大型企业的建设，培养，涌现出了很多有专业，懂技术，具有吃苦精神的新型工业人。齿轮厂最初是由十一个人组成，在几年的时间里快速地发展起来，产品销售量的加大，生产快速的提
高，企业规模的扩展，已增加到具有二百多名员工的规模。当时， 在企业迁到工业园区的第二年，这是一个春夏过后入秋的时节， 也是齿轮厂建厂十周年的日子。一个胖娃娃已经成熟起来，十年的哺育已经长成，并且深谙身上的责任。这一天，为了庆祝厂庆，在新建成的厂区大门前妆点了喜庆的景象：彩旗飘展，硕大的气球腾空而起，下面挂着长长的喜庆标语。这是在过一个节日，企业生日的节日。这也是一个行动号召令，为社会创造更多的财富。企业作为社会一个积极因素的最小单元，能够跻身在这里本身就是一种成绩，一种荣耀。来年还会迎来又一个春天， 春天恰似一年奋斗的开始。齿轮厂的发展目标，正如同众多的民企一样，在它身上呈现的是新时代企业发展的缩影。
一个民营企业，用了十年的时间，将自己打造成一个规模型机械加工企业，生产的是高难度齿轮，并且按图纸订单加工。
可以加工各种不同规格的产品，大小均可。
专门生产、加工复杂工艺的齿轮。
外商也饶有兴致地前来参观，洽谈业务。
加工车间俯瞰
尺有所短，寸有所长。这家民营企业留存的每一张照片都是记忆中的一块补丁，虽然照片并没有经过精心挑选，有些甚至是随意捏来的，可在这些照片中，依然留下了那段已经远去的背影，包括厚重的足迹。当探寻这一步步岁月留下的足痕，通过这些尚还保留的照片中，分明能够感觉出从清晨到傍晚，从春夏到秋冬，那一年又一年，匆匆走过的岁月。那些当年的奋斗者就是
这样默默地，踏着坚实的脚步走过来的。
照片中的每一幅画面几乎都可以用文字描述出一篇故事
来。这是时光留下的，也是历史留下的。这里面充满着欢乐，充满着执着，也获得了令人瞩目的荣誉。在这些熠熠生辉的照片里，饱含着企业所经历的辉煌，经受的波折，也承受着很多的艰辛。岁月的时光齿轮不停歇地辚辚运转。随着时间的推移，那些忙碌的奋斗者，在岁月的风雨中，频添了更多的年轮，当年的“年青”者真的不年轻了。历史留下了一段缩影，企业和在企业中辛勤工作人们的缩影。
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